Rodízio com freio, com trava ou trava direcional: qual a diferença?

O que o freio, a trava total e a trava direcional bloqueiam?

Cada sistema bloqueia uma parte do rodízio: o freio bloqueia a roda, a trava total bloqueia a roda e o giro do garfo, e a trava direcional bloqueia só o giro. A escolha depende do que precisa ficar parado.

No comércio, “rodízio com trava” pode significar qualquer um dos três. Antes de comprar, confirme o que a trava bloqueia.

Como funciona o freio de rodízio?

O freio trava a roda e impede que ela gire, então o equipamento não rola. No rodízio giratório, o garfo continua livre para girar.

Na MRX, há três tipos de freio de roda:

• Freio pedal (FP): bloqueia a roda com um toque do pé. Atende as séries M, MC, RAX, MPAX, PAX e PMAX.
• Freio especial central (AFC): mecanismo central que bloqueia a rotação da roda. A forma de acionar depende da construção do carrinho. Atende as séries RAX e PMAX.
• Freio duplo (AFD): bloqueia a roda por um sistema de parafusos duplos. É específico para rodas MW.

Use freio de roda quando o equipamento precisa ficar parado durante a carga, a descarga ou o trabalho: carrinhos de linha de produção, racks, plataformas e carros de transferência.

O que é rodízio com trava de giro ou trava total?

É o rodízio giratório que bloqueia, ao mesmo tempo, a roda e o giro do garfo. Na MRX, essa função é do freio dupla ação (DA), disponível para as séries L, H e S.

Só com o freio de roda, o equipamento parado ainda pode “dançar”: o garfo gira alguns graus quando alguém se apoia, empurra ou trabalha sobre a estrutura. A trava total elimina esse movimento. Por isso, ela também é chamada de rodízio com trava de segurança.

Prefira a trava total quando há esforço lateral sobre o equipamento: mesas e bancadas de trabalho móveis, estações de montagem, móveis pesados e estruturas em que pessoas sobem.

Para que serve a trava direcional?

A trava direcional prende o garfo do rodízio giratório e faz o rodízio rolar só em linha reta, como um fixo. A roda continua livre para girar.

Ela resolve um problema comum. O equipamento com quatro giratórios manobra bem em espaço curto, mas é difícil de guiar em corredores longos. Com a trava acionada, o carro segue o rumo. No ponto de manobra, basta destravar para voltar a ter quatro giratórios.

Na MRX, a trava direcional (TD) atende as séries RAX, MPAX, PAX e DPAX, usadas em cargas pesadas, extra pesadas e dupla extra pesadas. Nessas cargas, guiar um carro sem rumo exige muito esforço do operador.

Existe rodízio fixo com freio?

Sim. O rodízio fixo não gira no garfo, então só precisa de freio de roda. Trava de giro e trava direcional não se aplicam a ele, porque o fixo já anda sempre em linha reta.

Na montagem mais comum, com dois giratórios e dois fixos, o freio costuma ir nos giratórios. O fixo com freio é útil quando o projeto pede o freio em outra posição ou quando o equipamento usa só rodízios fixos. Confirme com a MRX a disponibilidade de freio na série e na versão escolhidas.

Quantos rodízios com freio colocar?

Em geral, dois rodízios com freio bastam para equipamentos leves e médios em piso plano. Quanto maior a carga ou o risco de o equipamento se mover, mais freios.

• 2 giratórios + 2 fixos: freio nos dois giratórios.
• 4 giratórios: freio em pelo menos dois; em cargas pesadas, nos quatro.
• Andaimes e plataformas com pessoas: freio em todos os rodízios. Veja o guia de rodízio para andaime.

As combinações de giratórios e fixos estão em configurações de montagem.

Freio, trava total ou trava direcional: qual escolher?

Comece pelo que precisa ficar parado: só a roda ou também o giro. A tabela traz a orientação geral por aplicação.

O tamanho ou a fixação do rodízio mudam o freio?

Não mudam a lógica. Rodízios de 3 a 8 polegadas, de placa, de espiga ou de pino, podem ter freio. O que define o freio disponível é a série do rodízio.

Escolha primeiro o diâmetro e a série pela carga e pelo piso. Depois, o freio compatível com essa série. Para referência, as medidas mais pedidas:

Veja como escolher a medida em rodízio de 4, 5, 6 ou 8 polegadas e como identificar a fixação em tipos de fixação de rodízio.

O material da roda influencia a frenagem?

Sim. O freio trava a roda, mas quem segura o equipamento no lugar é o atrito da banda com o piso.

• Poliuretano e borracha têm mais aderência. Com o freio acionado, o equipamento tende a ficar firme, inclusive em piso liso.
• Nylon e ferro fundido são rígidos e têm menos aderência. Em piso polido ou molhado, a roda travada pode escorregar.

Se o equipamento precisa ficar parado com segurança em piso liso, prefira rodas de poliuretano ou de borracha. Compare os materiais em poliuretano ou nylon.

Quais cuidados ter com freios e travas?

• Não acione o freio com o equipamento em movimento.
• Evite estacionar com o freio acionado em rampas com mais de 3° de inclinação.
• Revise freios e acessórios a cada 3 meses.
• Troque o freio que não segura mais a roda com firmeza.
• Não solde o rodízio no equipamento: o calor da solda pode deformar a chapa e danificar o rolamento do giro.
• Em carros pesados empurrados à mão, o guarda-corpo (GC), disponível para as séries M, RAX e MPAX, protege os pés do operador.

O calendário completo está em manutenção de rodízios.

Precisa de rodízio com freio, trava total ou trava direcional? Envie a série, a carga e a aplicação, e a engenharia da MRX indica o acessório certo. Peça o orçamento de freios e travas.